Egal ob Inspektion, Generalüberholung oder das Umrüsten Ihres Fahrrads. Häufig wird bei der Überprüfung, der Reparatur oder dem Umbau des Fahrrads Fachwissen und Fachwerkzeug benötigt, damit nach dem Eingriff der geliebte Drahtesel noch verkehrstüchtig und sicher ist. Die Fahrradmonteure und Spezialisten der Fahrradwerkstatt kümmern sich um Ihre Anliegen. Dabei gibt es eine Fahrradwerkstatt, die auf alle Modelle oder auf eine bestimmte Zweirad-Art – wie beispielsweise motorisierte Fahrräder oder BMX-Räder –spezialisiert ist. Am besten erkundigen Sie sich vorab über das Leistungsportfolio des Fachbetriebs.

Fahrradinspektion, -reparatur und Co.

Unabhängig davon, ob Ihr Fahrrad einen platten Reifen oder abgenutzte Bremsen hat. In diesen Fällen sollten Sie den Fahrradreparaturservice eines Profis in Anspruch nehmen. Dieser hat die technische und räumliche Ausstattung, die Mängel und Defekte an Ihrem Fahrrad einfach zu beheben.

Besonders zu Saisonbeginn sind Werkstätten für Zweiräder sehr gefragt. Neben dem bekannten Frühlingscheck oder dem Wintercheck werden, sobald die Temperaturen steigen und die Sonne sich häufiger blicken lässt, häufig Inspektionen sowie Generalüberholungen durchgeführt. Letztere ist zwingend notwendig, wenn das Fahrrad draußen überwintern musste. Teilweise ist es möglich, dass während der Reparaturzeit ein Leihfahrrad genutzt wird. So können Sie Ihre täglichen Wege weiterhin mit dem Fahrrad erledigen.
Weitere Dienstleistungen einer Fahrradwerkstatt sind neben der Reparatur von defekten Fahrradreifen und –schläuchen auch deren Austausch. Darüber hinaus ist das Einstellen der Bowdenzüge an der Gangschaltung sowie an den Bremsen durch die Fahrradmonteure möglich.
Wenn Sie Verschleißerscheinungen bei der Fahrradkette bemerken, da diese schwergängig ist, so kann diese bei der Wartung des Rades durch den Profi repariert, eingestellt und gefettet werden. Nun sollte das Fahren wieder leichter möglich sein.
Auch andere sicherheitsrelevante Komponenten werden in der Fahrradwerkstatt überprüft und instandgesetzt. Die Funktionsfähigkeit der Beleuchtung, des Dynamos sowie der Reflektoren werden von Fahrradmechanikern kontrolliert. So sorgen die Profis des Fachbetriebs dafür, dass Ihr Rad verkehrstüchtig ist und Sie keine hohen Bußgelder auf Grund von Verstößen gegen die Verkehrsordnung befürchten müssen.

Unfallschäden und Unfallgutachten

Ist das Fahrrad durch einen Unfall oder Vandalismus beschädigt, so können Sie sich auch in dieser Situation vertrauensvoll an einen Fahrradspezialisten wenden. Zum einen erstellen die Experten Ihnen ein umfangreiches Schadensgutachten, welches Sie bei der gegnerischen Versicherung zur Erstattung der Kosten einreichen können. Zum anderen sorgen die Experten für eine Generalüberholung Ihres Fahrrads, sodass Sie sich innerhalb kürzester Zeit wieder auf Ihr Zweirad schwingen und den Fahrtwind genießen können.

Ergonomische Fahrradeinstellung

Damit Sie länger Freunde an Ihrem Fahrrad und dem Fahrradfahren haben, sollten Sie dieses richtig einstellen. Auch hier helfen Ihnen die Mitarbeiter der Fahrradwerkstatt gerne. Sie stellen für Sie die Höhe des Lenkers sowie des Sattels optimal ein, korrigieren die Lenker und Sattelposition und beraten Sie in puncto Rahmengröße und -höhe und Kurbellänge. Dank der fachkundigen Beratung und ergonomischen Fahrradeinstellung können Sie selbst lange Strecken unbeschwert zurücklegen.

Fachbetriebe für E-Bikes und Fahrradumrüstung

Viele Fahrradwerkstätten bieten ihren Service für nahezu alle Fahrradmodelle an. Neben dem beliebten Citybike für Männer oder Frauen, wird auch der Reparaturservice für das Trekkingrad, Laufrad oder Rennrad angeboten. Wichtig ist, dass die Spezialisten über das geeignete Werkzeug sowie die entsprechenden Ersatzteile verfügen – letztere können auch von den Spezialisten exklusiv für Ihr Fahrrad bestellt werden.

E-Bikes, Pedelecs & Co.

Besonderes Fachwissen ist für die Reparatur sowie Inspektion und Wartung von Pedelecs und E-Bikes notwendig. Benötigt Ihr motorisiertes Fahrzeug eine Fahrradreparatur von einem Fahrraddoktor so sollten Sie sich hier an einen Spezialisten für E-Bikes und Pedelecs wenden. Diese Profis verfügen über das entsprechende Knowhow, Werkzeug und die passenden Ersatzteile. Zusätzlich können Sie hier den Motor austauschen, den Akku aufrüsten und die Schaltung einstellen lassen.

Fahrräder umrüsten

Einige Werkstätten bieten auch die Möglichkeit, das Fahrrad umzurüsten. So können Sie aus Ihrem Damenrad beispielsweise ein Lastenbike bauen lassen oder Ihr Herrenrad mit einem Motor ausstatten. Weiterhin bieten viele Fahrradmonteure auch an, ein Fahrrad nach den eigenen Wünschen zusammenzustellen. Wie wäre es beispielsweise mit einem Cruiser oder einem BMX-Rad? Fragen Sie Ihren Fachmann nach Möglichkeiten und Preisen!

Sobald die ersten Sonnenstrahlen im neuen Jahr die Nase kitzeln, die Temperaturen über den Gefrierpunkt steigen und der Schotter sowie der Schneematsch von der Straße gekehrt wurde, treibt es viele Teilnehmer des Straßenverkehrs wieder auf ihr Fahrrad. Dabei sollte sich allerdings nicht gleich auf das Gefährt geschwungen werden. Vor der ersten Fahrt und somit dem Saisonstart ist es wichtig, das Fahrrad einem umfangreichen Sicherheitscheck zu unterziehen. Neben der Reinigung und Pflege gehört hierzu auch die Wartung des Rades. Was beim Frühjahrscheck des Fahrrads beachtet werden muss, erfahren Sie im Folgenden.

Wenn das Fahrrad im Haus überwintert

Wie intensiv der Frühjahrscheck ausfällt hängt von der Überwinterung des Fahrrads ab. Viele Radfahrer haben die Möglichkeit, ihr Gefährt in der Wohnung oder einem Fahrradkeller zu lagern. Ist der Raum weder nass bzw. feucht noch von Schimmel befallen, so fällt der Frühjahrscheck relativ kurz aus. Nach einer Säuberung, bei der alle Fahrradteile genau zu überprüfen sind, wird die Funktionsfähigkeit der Bremsen, der Beleuchtung, des Dynamos sowie der Kette kontrolliert. Gegebenenfalls müssen die Bremsen nachgezogen und die Kette neu gefettet werden. Die Reifen sind nach dem Stillstand sicherlich platt. Das Aufpumpen und gleichzeitige Überprüfen des Materialzustandes sind hier daher ebenfalls durchzuführen. Sind Sie ein intensiver Radfahrer, nutzen Sie also Ihr Rad täglich für den Arbeitsweg sowie für das Zurücklegen langer oder unebener Strecken, sollten Sie es in jedem Fall einer Inspektion unterziehen. Diese führt ein fachkundiger Fahrradmonteur aus Ihrer Region durch.

Intensiver Frühjahrscheck für beanspruchte Fahrräder

Komplizierter gestaltet sich der Frühjahrscheck bei einem Fahrrad, dass bei Schnee, Regen und Kälte draußen und / oder ungeschützt überwintern musste. Hier ist eine intensive Säuberung notwendig; nur so können Materialschäden und durchgerostete Stellen oder Risse schneller erkannt werden. Achten Sie beim Putzen des Fahrrads allerdings auf die richtige Vorgehensweise! So wird zuerst der Rahmen und dann die Anbauteile geputzt. Bei letzteren ist vor allem das richtige Reinigungsmittel einzusetzen, da sonst einige Fahrradkomponenten kaputt gehen können. Der Rahmen sowie die Räder können mit Hilfe einer Bürste oder eines Handfegers vom Schmutz befreit werden. Hartnäckigen Verschmutzungen geht man am besten mit Wasser und Seife sowie einem Putzlappen an den Kragen. Ist der Dreck hartnäckig, so sollte er etwas eingeweicht werden.

Anschließend werden die Räder gesäubert. Hier wird von innen nach außen vorgegangen. Nachdem die Nabe und die Speichen gesäubert sind, müssen also die Felgen von Schmutz befreit werden. So lassen sich Risse und Beschädigungen an den Felgen sowie den Reifen einfach erkennen. Überprüfen Sie beim Frühjahrscheck des Fahrrads auch den Zustand der Reifen. Ist das Material brüchig oder porös? Weißt es Risse aber starke Abnutzungen aus? Im Zweifel sollten Sie die Reifen auswechseln, bevor diese während der Fahrt kaputt gehen und Sie keine Kontrolle mehr über das Rad haben.
Anschließend wird die gefetteten Fahrradteile überprüft. Hierzu zählen die Kassette, das Schaltwerk, die Kette sowie der Umwerfer. Diese Komponenten werden mit einem Entfetter, also einem biologischen Reinigungsmittel, eingesprüht und anschließend mit einer Messingdrahtbürste bearbeitet. So können grobe Schmutzpartikel und Verkrustungen einfach entfernt werden. Nachdem säubern mit etwas Wasser, Spülmittel und einem Schwamm werden diese Teile intensiv auf ihren Zustand überprüft. Funktionieren alle Teile noch? Greifen sie noch ineinander oder sind sie Verbogen? Liegt ein Verschleiß des Materials vor? Befindet sich Rost an diesen Teilen? Durch die Lagerung des Fahrrads draußen während der kalten Jahreszeit kann es stark beschädigt worden sein. Gegebenenfalls muss das Fahrrad einer Generalüberholung unterzogen werden. Nur so können Sie sicher sein, das Unfallrisiko zu verringern und ein sicheres Fahrzeug zu führen. Sind alle Fahrradteile einwandfrei, so müssen sie entsprechend gepflegt und anschließend eingefettet und geölt werden. Nutzen Sie hierzu stets nur die vorgesehenen Mittel und keine alternativen. Diese können sonst den Verschleiß oder die falsche Abnutzung noch vorantreiben bzw. verstärken.
Anschließend werden die Bremsen überprüft. Greifen die Bremsen noch? Teilweise sind die Verschmutzungen so stark, dass die Bremsbeläge oder die Felgenflanken mit einem Schmirgel abgeschliffen werden müssen. Anschließend sollte der Zustand überprüft werden: Poröse Bremsen müssen zwingend ausgetauscht werden! Nicht greifende Handbremsen sind zu justieren. Und kann die Handbremse zu nah an den Lenker gezogen werden, muss diese angezogen werden, damit sie im Notfall besser greift.
Besonders die Bremsgummis leiden unter den Witterungsbedingungen im Winter. Schenken Sie Ihnen daher besonders viel Aufmerksamkeit. Sie sind ein wichtiger Bestandteil eines verkehrsfähigen und sicheren Fahrrads.
Auch die Schaltzüge müssen intakt sein.
Neben diesen Komponenten muss auch der Zustand der Pedale sowie der Felgen überprüft werden. Die Pedale sollten ruckfrei und fest befestigt sein und beim Bedienen keine Knack oder Schleifgeräusche von sich geben. Sind die Bremsflanken zu weit abgeschliffen, so müssen die Felgen ausgetauscht werden. Ein Hinweis, dass der Austausch der Felgen nötig ist, ist ein nun sichtbarer Streifen oder Punkt auf der Felge. Er dient als Indikator für einen Austausch. Im gleichen Zuge ist auch der Zustand der Speichen zu kontrollieren. Diese sollten genügend Spannung aufweisen und bei kleinen Erschütterungen nicht brechen oder herausfallen.
Zusätzlich sollten auch die Beleuchtung, die Festigkeit des Lenkers sowie des Sattels und die Kette kontrolliert werden. Damit es kein böses Erwachen gibt, sind hier Fehler und Makel umgehend auszubessern. So steht Ihnen einem fahrradintensivem Frühling und Sommer nichts entgegen.

Wie die Beleuchtung am Fahrrad auszusehen hat, ist in der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) festgelegt. Dieses Gesetz regelt genau, wo welche Beleuchtung zu befestigen ist und wie viel Beleuchtungselemente für ein verkehrstüchtiges Fahrrad relevant sind. Dabei wird zwischen passiven und aktiven Beleuchtungselementen unterschieden. Zu den aktiven Beleuchtungselementen zählen die Frontscheinwerfer sowie das Rücklicht. Reflektoren am Sattel, Lenker, den Pedalen und den Speichen werden zu den passiven Beleuchtungselementen gezählt.
Welche Fahrradbeleuchtung erlaubt ist und was zu tun ist, wenn Ihre Fahrradlampe defekt ist, erfahren Sie im Folgenden.

Die Vorschriften der Fahrradbeleuchtung

Zu einer vorschriftsgemäßen Fahrradbeleuchtung gemäß §67 StVZO zählen

• ein Rücklicht (am Gepäckträger) und / oder an der Felge
• ein Großflächenrückstrahler
• ein Frontscheinwerfer
• ein Frontreflektor (dieser ist teilweise in den Frontscheinwerfer integriert)
• mindestens zwei Speichenreflektoren pro Rad
• mindestens zwei Pedalreflektoren pro Seite
•  ein funktionierender Dynamo oder Nabendynamo.

Die Fahrradbeleuchtung muss laut Gesetz auch tagsüber am Fahrrad vorhanden sein. So ist Ihr Rad nur dann verkehrstauglich, wenn es mit den entsprechenden Lampen und Reflektoren ausgestattet ist – auch, wenn Sie nur bei Tageslicht fahren.

Dynamo oder Batteriebetrieb?

Ein Dynamo oder ein Nabendynamo ist seit der Änderung der StVZO im Jahr 2013 allerdings kein Pflichtelement mehr. Auf beides kann verzichtet werden, wenn der Scheinwerfer sowie die Schlussleuchte mit einer Leistung von mindestens 3 Watt versorgt werden. Die Spannung sollte dabei mindestens 6 Volt betragen. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich hierbei um die Stromzufuhr via Dynamo, Nabendynamo, Batterie oder Akku handelt. Wichtig sind lediglich die Leistung und Spannung der Energiequelle. Zudem können der Scheinwerfer und die Rückleuchte jeweils von einer separaten Quelle aus mit Strom versorgt werden. Das Schalten der beiden Beleuchtungselemente in einen Stromkreis ist demnach nicht mehr notwendig. Vor allem für Fahrrad von Pedelecs ist dies eine Erleichterung. Sie können nun ebenfalls Scheinwerfer und Rücklichter nutzen, die mit einem Akku oder einer Batterie betrieben werden (§ 1 Abs. 3 Straßenverkehrsgesetz).
Ansteckbare Lichter sind seit der Änderung der StVZO bei Fahrradfahrern erlaubt. Allerdings muss hier auf die Befestigung der Lichtquelle geachtet werden. So müssen lichttechnische Einrichtungen fest am Fahrrad befestigt sowie stets betriebsfertig sein (§ 67 Abs. 2 S. 3 StVZO). Zurzeit ist es noch nicht vollkommen geklärt, ob eine angesteckte bzw. aufgesteckte Fahrradlampe, die sich nach der Fahrt einfach mitnehmen lässt, als fest befestigt gilt.

Bußgelder bei unzureichender Fahrradbeleuchtung

Die sachgemäße Fahrradbeleuchtung entsprechend der Vorschrift ist vor allem bei Dämmerung, in der Dunkelheit oder schlechten Witterungsbedingungen notwendig. Sie verhindert Unfälle und erhöht die Sichtbarkeit des Radfahrers im Straßenverkehr. Wie die Fahrradbeleuchtung anzubringen ist und wann Sie zu verwenden ist, regelt unter anderem die Straßenverkehrszulassungsordnung. Wird hier gegen Verstoßen, weil die Reflektoren nicht vorhanden oder die Glühbirnen defekt sind, so liegt ein Gesetzesverstoß vor und ein Bußgeld droht.
Sollten Sie ohne Licht fahren, so droht laut Beleuchtungsvorschrift ein Bußgeld in Höhe von 20 Euro. Dabei ist es unwichtig, ob die Fahrradbeleuchtung defekt ist oder Sie vergessen habe, die Lampen einzuschalten. Bewegt sich ein Fahrradfahrer ohne Licht durch den Straßenverkehr und gefährdet hierdurch andere Teilnehmer, so erhöht sich das Bußgeld auf 25 Euro. Bei einem Unfall, der unter anderem auf ein defektes oder ausgeschaltetes Licht des Fahrradfahrers zurück zu führen ist, wird mit einem Bußgeld in Höhe von 35 Euro geahndet.
Um Bußgelder zu vermeiden, sollten Sie defekte Lampen oder Reflektoren umgehend reparieren oder austauschen. Haben Sie nicht die notwendigen Mittel zur Hand, so können Sie sich auch vertrauensvoll an eine Fahrradwerkstatt aus Ihrer Region wenden, die diesen Mangel für einen geringen Preis behebt und Ihr Fahrrad damit wieder verkehrstüchtig und verkehrssicher macht.

Sobald die Temperaturen steigen, treibt es viele Verkehrsteilnehmer wieder auf ihr Fahrrad. Dies hat die kalte Jahreszeit oftmals im dreckigen und feuchtem Keller verbracht. Aus diesem Grund ist es umso wichtiger, vor der ersten Fahrt und dem Saisonbeginn mit dem geliebten Drahtesel eine intensive Wartung durchzuführen, andernfalls ist das Unfallrisiko deutlich erhöht. Bei der Wartung werden neben relevanten Bauteilen auch die Funktionsfähigkeit der Bremsen, der Reflektoren und des Dynamos überprüft. Um die einzelnen am besten testen zu können, sollte das Rad vor der Wartung entsprechend gesäubert und gepflegt werden. Hierdurch werden selbst kleine Risse oder durchgerostete Stellen einfacher sichtbar. Doch was sind die Bestandteile einer Wartung? Wie teuer ist sie? Und wie häufig sollte das Fahrrad gewartet werden? Antworten finden Sie im Folgenden.

Regelmäßige Pflege und Wartungspläne erhöhen die Sicherheit

Die Wartung des Fahrrads sollte spätestens vor dem Saisonbeginn durchgeführt werden, da seine Bestandteile auf Grund der falschen Lagerung und Überwinterung erhebliche Mängel aufweisen kann. Vor der Kontrolle der Verkehrssicherheit des Fahrrads muss dieses intensiv geputzt werden, so lassen sich Mängel deutlich einfacher und schneller feststellen. Im Allgemeinen ist es stets sinnvoll, die Pflege sowie die Wartung des Fahrrads zu kombinieren. Defekte, Risse und andere Materialschäden werden so einfacher erkannt und können umgehend behoben werden.

Richtig putzen

Vor der Wartung erfolgt die richtige und intensive Säuberung des Zweirads. Dabei sollte jedes Teil individuell gereinigt und gepflegt werden. Die Schaltung, die Bremsen sowie die Pedale und Federgabeln werden mit entsprechenden Sprühölen geschmiert. Für die Reinigung der Scheibenbremsen sowie der Felgen reichen Wasser mit Spülmittel und ein Schwamm hingegen vollkommen aus. Hiermit lässt sich auch der Rahmen säubern. Anschließend sollte dieser jedoch abgetrocknet und mit einem Pflegeöl –wenn er aus Aluminium oder Stahl besteht – oder mit einer speziellen Pflege – bei Carbon-Rahmen – behandelt werden. Auch das Polieren des Rahmens empfiehlt sich, da dieser hierdurch den Schmutz besser abweist. Fahrradteile, die sich nicht einfach erreichen können um sie zu säubern, sollten von einem Fahrradmonteur auseinandergenommen und gesäubert werden. So können Sie sich sicher sein, dass anschließend alle Teile wieder fest und einwandfrei zusammengefügt werden.

Wartungsliste anlegen

Damit bei der Wartung kein Punkt übersehen wird, ist es sinnvoll, sich eine entsprechende Checkliste oder auch einen Wartungsplan zuzulegen. So können Sie sicher gehen, dass jedes Teil bei jeder Wartung gleichermaßen überprüft und nicht vergessen wird.
Generell sollte eine Wartung nach 250 bzw. 350 Kilometern durchgeführt werden. Hierbei werden alle Radteile überprüft. Auch die Einstellung der Bremsen, der Schaltung und die Federgabel sollten kontrolliert werden. Im Idealfall wird diese jährliche Wartung von einem Fahrradmonteur oder einer Fahrradwerkstatt durchgeführt. Diese verfügen zudem auch gleich über das richtige Werkzeug, um den Fehler zu beheben.
Weiterhin sollten nach einer Fahrtstrecke von bis zu 600 Kilometern die Kette sowie der Zahnkranz überprüft werden. Hierzu muss die Kette ordentlich gereinigt, genau kontrolliert und anschließend mit Kettenfett oder Öl abgeschmiert werden.
Ist mit dem Fahrrad eine Strecke von 1.000 Kilometern geschafft, so sollte hier besondere Vorsicht geboten sein. Vor allem die Naben sowie der Steuersatz sind nach dieser Strecke zu überprüfen. Vergessen Sie dabei auch die Brems- und Schaltzüge nicht. Teilweise muss das Fahrrad auch generalüberholt werden. Da es sich hierbei um wichtige Bestandteile des Fahrrads handelt, die Maßgeblich für Ihre Sicherheit sind, wenden Sie sich für diese Wartungsmaßnahmen am besten an eine fachkundige Werkstatt. Alle Maßnahmen und Wartungen werden darüber hinaus in einem Fahrradbuch vermerkt. So können Sie nachvollziehen, wann welche Reparatur durchgeführt wurde und wann welches Fahrradteil auf seinen Zustand hin überprüft wurde.

Am besten erstellen Sie sich eine Liste für den Sicherheitscheck Ihres Fahrrads. So wissen Sie, welche Wartungsmaßnahme wann durchgeführt werden muss.

Regelmäßige Wartung

Auch täglich sollte das Fahrrad gewartet werden. Hierzu zählt die Funktionsfähigkeit der Bremsen. Wenn die Bremskraft nämlich nachlässt, so erhöht sich das Unfallrisiko drastisch. Die Handbremse sollte sich beispielsweise nicht z sehr an den Lenker ziehen lassen. Greifen die Bremsbeläge auch gut oder müssen diese nachgezogen werden? Gegebenenfalls ist hier die Nachjustierung an der Einstellschraube notwendig.
Auch im Sommer sollten Sie die Beleuchtung Ihres Fahrrades kontrollieren. Neben der Funktionsfähigkeit des Dynamos oder Nabendynamos sind auch die Kontrolle der Batterien oder Akkus in externen Lampen sowie der Zustand der Reflektoren notwendig. Bei Dunkelheit oder schlechten Witterungsbedingungen werden Radfahrer schnell besonders von Autofahrern übersehen.
Ein Achillesverse des Fahrrads ist seine Kette. Wenn diese reißt oder springt, ist der Radfahrer nahezu machtlos. Überprüfen Sie daher die Kette regelmäßig und ölen Sie diese entsprechend häufig.
Sicherlich werden bei einer regelmäßigen Wartung auch die Fahrradreifen überprüft. Genügend Druck sollte hier vorhanden sein – ansonsten ist das Aufpumpen auf bis zu 3,5 Bar notwendig. Sportliche Tourenreifen haben hingegen einen Druck von 5 Bar. Befinden sich Löcher oder Risse im Reifen und ist das Ventil fest verschraubt? So kann die Fahrt losgehen!

Die Fahrradbeleuchtung ist ein essentieller Bestandteil des Fahrzeugs. Es dient der Sicherheit, da es zum einen dem Fahrer einen erhellten Fahrweg bietet, zum anderen erleichtert sie anderen Verkehrsteilnehmern, den Radfahrer rechtzeitig auch im Dunklen und bei schlechten Witterungsbedingungen wahr zu nehmen.
Doch nicht jede Beleuchtung ist dabei für das Fahrrad geeignet. Zudem kann eine unzureichende oder zu starke Beleuchtung ein Verstoß gegen die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) bedeuten.
Üblicherweise werden für das Licht am Fahrrad Glühlampen oder Leuchtioden eingesetzt, die entweder durch den am Fahrrad angeschlossenen Dynamo oder zusätzlichen Batterien mit Strom versorgt werden. Darüber hinaus zählen zu der Beleuchtung auch Reflektoren, die angestrahltes Licht zurückwerfen und eine entsprechende Aufmerksamkeit erwirken. Mehr über die einzelnen Beleuchtungselemente am Fahrrad sowie die Vorschriften zur Fahrradbeleuchtung erfahren Sie im Folgenden.

Fahrradlampen leuchten den Weg

Im Fahrrad gibt es üblicherweise zwei Lampen oder auch aktive Beleuchtungselemente. Zum einen den Frontscheinwerfer, zum anderen die Rückleuchte.

Frontscheinwerfer

Weißes Licht wird durch den Frontscheinwerfer nach vorne auf die Straße geworfen. Diese Lampe beleuchtet somit den Fahrweg des Radfahrers. Üblicherweise wird diese Beleuchtung durch einen Dynamo angetrieben. Ist dieser zu schwach, kann der Dynamo oder Nabendynamo entsprechend nachgerüstet werden. So erhalten Sie ein helleres Licht. Auch der Austausch der Lampe kann hier helfen. Anstatt einer Glühlampe sind beispielsweise Halogenlampen oder LEDs erlaubt. Wichtig ist, dass der Frontscheinwerfer korrekt eingestellt ist, damit er andere Verkehrsteilnehmer nicht blendet sondern entsprechend den Weg ausleuchtet und den Radfahrer im Dunklen kenntlich macht.
Bei der Helligkeit ist auch darauf zu achten, dass die Lampen nicht zu hell sind. Gemäß StVZO ist eine Leistung von 2,4 Watt oder 4,8 Watt als Fahrradlampe erlaubt. Empfehlenswert ist auch die Nutzung einer LED-Standleuchte. So haben Sie im Dunkeln und beim Warten an einer Ampel oder Kreuzung noch ausreichend Licht und werden darüber hinaus von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen. Idealerweise können Sie auch Ihre Fahrradbeleuchtung mit einem zusätzlichen Standlicht nachrüsten. Wenn das Standlicht nicht durch einen Akku oder eine Batterie betrieben wird, so können Sie diese auch einfach von einem Fachmann an Ihren Dynamo anschließen lassen. Dieser kann Ihnen darüber hinaus sagen, ob die Leistung Ihres Dynamos ausreicht, um die Beleuchtungselemente mit ausreichend Strom zu versorgen.

Rückleuchte

Ein diffuses, rotes Licht wird durch die Rückleuchte abgestrahlt. Die Leuchtkraft geht dabei entweder von mehreren LEDs oder einer Glühlampe aus, deren Leistung bei 0,6 Watt liegt. Moderne Rückleuchten mit LEDs bieten zusätzlich eine Standlichtfunktion. So kann der Radfahrer auch dann von herannahenden Fahrzeugen erkannt werden, wenn er an einer Kreuzung oder einer Ampel steht und der Dynamo nicht betrieben wird. Das Standlicht funktioniert bei der Rückleuchte, da hier während der Fahrt ein entsprechender Kondensator aufgeladen wird.

Reflektoren am Fahrrad

Retroreflektoren, Reflektoren oder auch passive Beleuchtungselemente genannt, benötigen – im Gegensatz zu Fahrradlampen – keine Stromzufuhr. Sie leuchten dann, wenn Sie von einer Lichtquelle angestrahlt werden. Wie der Name bereits sagt, reflektieren Reflektoren Licht.
Retroreflektoren werden so an dem Fahrrad befestigt, dass bei Lichteinwirkung das gesamte Fahrrad aufleuchtet. So müssen sie unter anderem an den Speichen des Rads, an den Pedalen, am Rücksitz sowie idealerweise an dem Lenker befestigt sein. Auch der Rahmen sollte mit entsprechenden lichtreflektierenden Klebestreifen versehen werden. So kann ein Autofahrer oder ein anderer Fahrradfahrer das andere Gefährt im eigenen Lichtkegel einfacher erkennen und ggf. ausweichen.
Reflektoren sind in den Farben Rot, Weiß und Gelb erhältlich. Die Farben der Fahrradbeleuchtung spielen eine wichtige Rolle, denn sie kennzeichnen, wo sich zu befestigen sind. Durch diese Hilfe können andere Verkehrsteilnehmer im Dunkeln oder bei schlechten Witterungsbedingungen erkennen, in welche Richtung sich das Rad bewegt.
Neben der Farbgebung ist auch die Größe des Reflektors wichtig. Sie entscheidet darüber wie viel und mit welcher Intensität Licht zurückgestrahlt wird.

Reflektorenanordnung nach StVZO

Gemäß der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) sind folgende Reflektoren am Fahrrad als passive Beleuchtung vorgeschrieben:
Ein weißer Reflektor muss auf der Fahrradvorderseite unter oder über dem Frontscheinwerfer montiert sein. Idealerweise ist in der Vorderlampe neben einer aktiven Beleuchtung auch eine passive Beleuchtung integriert. So ist ein zusätzlicher, weißer Reflektor am Lenker nicht zwingend notwendig.
Im besten Fall am Sattel oder Gepäckträger oder maximal 60 cm (Zentimeter) über dem Boden sollte auf der Rückseite des Fahrrads ein roter Reflektor montiert sein. Er darf während der Fahrt nicht durch Gegenstände auf dem Sattel oder Jacken verdeckt werden. Zusätzlich muss auf der Rückseite ein großflächiger Z-Reflektor montiert sein. Teilweise sind diese allerdings auch schon in die Rückleuchte integriert. Erkunden Sie sich hier am besten bei Fachmann, ob Sie eine zusätzliche, passive Beleuchtung benötigen.
An den Pedalen muss jeweils auf beiden Seiten ein Reflektor integriert sein, der nach vorne und einer, der nach hinten strahlt. Diese Reflektoren sind gelb. Zusätzlich können noch seitlich reflektierende Platten an den Pedalen befestigt werden. Sie sind jedoch nicht zwingend vorgeschrieben. Weiterhin sollten gelbe Reflektoren am Hinterrad sowie am Vorderrad in den Speichen befestigt werden. Die StVZO schreibt hier jeweils vier Stück vor. Zusätzlich können auch weiße Reflexstreifen in den Laufrädern oder den Speichen befestigt werden. Besonders bei einem Kinderfahrrad sollten Sie lieber mehr passive Beleuchtungselemente anbringen, damit die Kleinen im Straßenverkehr nicht übersehen werden.
Ist Ihr Fahrrad mit zu wenigen Reflektoren ausgestattet, können Sie diese Fahrradbeleuchtung beim Fahrradhändler kaufen. Welche Beleuchtung für Ihre Bedürfnisse und Ihr Fahrrad am besten geeignet ist, erklärt dieser Ihnen gerne.

Sobald die ersten Sonnenstrahlen im neuen Jahr zu sehen sind und die Temperaturen in einen angenehmen Bereich klettern, treibt es viele aus ihren Häusern in die freie Natur. Dabei ist das Fahrrad das geeignete Fahrzeug, die Natur zu begrüßen und zu genießen. Doch vor der ersten Fahrt mit dem geliebten Drahtesel muss einiges beachtet werden. Die Überwinterung im Keller oder auf dem Hof kann ihm stark zugesetzt haben. Eine Fahrradinspektion oder der Saisoncheck im Frühjahr ist daher dringend zu empfehlen, um die eigene Sicherheit im Straßenverkehr nicht zu gefährden.
War der Winter hart, haben Witterungsbedingungen dem draußen stehenden Fahrrad stark zugesetzt. Materialschäden, Rost und starker Verschleiß machen es verkehrsuntauglich. Eine Generalüberholung des Fahrrads sollte hier auf jeden Fall von einer fachkundigen Werkstatt durchgeführt werden, damit dem Fahrspaß nichts im Wege steht.

Intensive Kontrolle aller Fahrradteile bei der Generalüberholung

Die Generalüberholung des Fahrrads kann zusammen mit der Jahresinspektion erfolgen. Hier können alle Anliegen an einem Termin erledigt werden.
Bei der Generalüberholung werden die defekten Teile ausgetauscht, die bei der Wartung und Inspektion aufgefallen sind. Brüchige Reifen, instabile Speichen oder abgenutzte Bremsen tauscht der Fahrradmonteur bei der Generalüberholung selbstverständlich aus. Schließlich dient diese Maßnahme dazu, die Verkehrstüchtigkeit des Fahrrads und somit Ihre Sicherheit im Straßenverkehr zu wahren.

Bei der Generalüberholung werden – wie bei der Inspektion – alle Fahrradteile überprüft und anschließend repariert. Der Fahrradmonteur überprüft genau den Zustand der Gelenke: Diese müssen leicht gängig sein und dürfen nicht verkanten. Sind die Gelenke zudem mit Rost versetzt? In diesem Fall nimmt er entsprechende Instandhaltungsmaßnahmen vor, damit sich der Rost nicht weiter ausbreitet.
Die Funktionsfähigkeit der Bremsen und Schaltzüge wird bei einer Generalüberholung des Fahrrads ebenfalls kontrolliert. Gegebenenfalls müssen hier die Drahtadern ausgetauscht werden, was ein arbeitsintensiver Vorgang ist. Auch der Stand der Bremshebel sowie die Hülle der Browdenzüge dürfen weder Risse noch anderweitige Beschädigungen aufweisen. Im Zuge der Bremskontrolle wird auch die Dicke der Bremsbeläge überprüft. Das Gummi darf nicht porös sein und sollte noch genügend Dicke aufweisen. Hier zeigen Verschleißmarken an, ob ein Austausch notwendig ist.
Die meistern Pedale bestehen aus Plastik. Dies ist besonders unbeständig, wenn es bei Frost und starker Nässe draußen gelagert wurde. Nach dem Winter können die Pedale daher instabil, verformt oder kaputt sein. Auch Schleifgeräusche häufen sich nach einer längeren Zeit des Stillstands. Pedale sollten allerdings weder schwergängig sein, noch sollten sie bei der Benutzung ruckeln bzw. eine Unwucht haben. In der Fahrradwerkstatt werden die Pedalachsen sowie der Zustand der Pedale kontrolliert und gegebenen verbessert.

Reifen und Felgen richtig überprüfen

Neben den Bremsen sind auch die Reifen sowie die Felgen ein essentieller Bestandteil eines Fahrrads, der bei der Generalüberholung intensiv kontrolliert werden sollte. Zwar ist es natürlich, dass die Reifen bei Nichtbenutzung etwa bis zu 20 Prozent ihres Luftdrucks verlieren, dennoch muss das Material auch auf Beschädigungen und Risse kontrolliert werden. Der Schlauch, der Fahrradreifen, der Zustand der Felge sowie der Speichen sollten sehr genau kontrolliert werden. Dies ist allerdings nur dann möglich, wenn das Fahrrad vor der Generalüberholung oder der Inspektion intensiv gesäubert wurde.

Bei den Felgen sollte ebenfalls überprüft werden, ob diese eine Beule oder Kante haben. Bei einer Acht im Rad kann das Fahrrad nicht mehr richtig gelenkt werden. Auch Bremsen ist hier nur noch erschwert möglich.

Licht und Reflektoren

Für die Sicherheit im Straßenverkehr sorgen nicht nur die Bremsen, ein fest montierter Lenker sowie gute Reifen. Auch Licht und Reflektoren sind wichtig im Straßenverkehr. Sie ermöglichen, dass der Radfahrer auch bei schlechteren Witterungsbedingungen gesehen wird und auffällt. Bei der Generalüberholung sollte daher die Beleuchtung sowie der Zustand der Reflektoren an Reifen und Pedalen kontrolliert werden. Sind diese stabil befestigt? Funktioniert der Dynamo bzw. der Nabendynamo? Sind die Lampen mit Strom versorgt (Dynamo, Batterien)?
Wenn Sie eine Fahrradwerkstatt mit der Generalüberholung beauftragen, so müssen Sie keine Bedenken haben, dass ggf. ein Punkt auf der Checkliste vergessen wird. Hier wird die Inspektion nach einem genauen Plan sowie gründlich durchgeführt.
Um unerwartete Kosten zu vermeiden, können Sie sich vor der Beauftragung auch einen Kostenvoranschlag geben lassen. So erwartet Sie keine böse Überraschung nach der Generalüberholung. Die Preise variieren dabei je nach Umfang der Maßnahmen sowie Standort der Fahrradwerkstatt. Weniger frequentierte Fachbetriebe haben meist günstigere Preise.

Die richtige Pflege vermeidet eine teure Generalüberholung

Um hohe Kosten bei der Generalüberholung zu vermeiden oder anschließend noch lange Freude an dem generalüberholten Fahrrad zu haben, sollte das Fahrrad entsprechend gepflegt werden. Hierzu zählen die Säuberung nach Fahrten durch Regen oder Schmutz, das Fetten und Ölen von Kette und Gelenken und der richtige Reifendruck. Teilweise bieten Fahrradwerkstätte auch einen speziellen Pflegeservice an. Auch das Wachsen des Rahmens ist möglich. Dieses schützt besonders den Rahmen vor Rost.
Wird das Fahrrad richtig gepflegt nach der Generalüberholung, so müssen Sie es lediglich regelmäßig warten und einmal jährlich zur Inspektion. So werden Sie lange Freude an ihrem sicheren und verkehrstüchtigen Fahrrad haben.